Ecluse accessible depuis la rue de l'écluse, au Sud-Est du bourg.

La section du canal de Berry comprise entre Noyers-sur-Cher et Vierzon est ouverte à la navigation en 1839. Le site doit par conséquent être achevé à cette date. Sur le site d'écluse de Noyers, un logement de receveur (il percevait les droits de navigation) est prévu en 1834 mais n'est réalisé qu'en 1863. Le sas de l'écluse est élargi en 1863 par l'ingénieur ordinaire Brière. Le port est réalisé en 1863. En 1920, un port de raccordement avec la ligne de chemin de fer Vierzon / Tours est créé à Noyers. En 1953, le port de Noyers fait encore partie des dix ports les plus importants du canal de Berry bien qu'il n'y ait plus depuis longtemps (vers 1920) d'échanges avec le Cher.

L'écluse de Noyers assure la communication entre le canal proprement dit et le lit du Cher canalisé qui relie Noyers-sur-Cher à Saint-Avertin près de Tours. Les bateaux du canal de Berry dont les marchandises devaient être acheminées vers Tours devaient décharger leurs marchandises sur des bateaux adaptés à la navigation sur le Cher (et vice versa). Le site d'écluse de Noyers comprend une écluse à sas de 34, 30 m x 5, 20 m (chute de 3, 48 m) , un pont sur écluse de 5, 20 m d'ouverture droite et situé à 5, 30 m au-dessus du plan d'eau, une maison éclusière comprenant deux logements (éclusier et receveur) , un port présentant 460 m de longueur de quai et un pont fixe situé à la sortie du port qui a remplacé un pont-levis en bois en 1955. Vers 1900, il y avait quatre bâtiments implantés le long du port, probablement des entrepôts.